沈陽北站南廣場及北站路10月底前完成改造

1.4公里慢道全貫通地下通道增設電動扶梯

(資料圖)

8月15日，沈陽北站路及北站南廣場進行提升改造。遼沈晚報記者曲直攝

沈陽地鐵4號線開通在即，沈陽北站路也將結束地鐵施工期間的局部道路封閉狀態，北站路和南廣場將同時迎來提升改造工程，預計10月底迎來全新升級。改造后，北站路將實現1.4公里慢道全貫通，地下通道也將增設便民扶梯，方便攜帶箱包的市民出行。

沈陽市城鄉建設局相關負責人介紹，沈陽北站于1990年建成并投入使用，最近一次改造在2013年，當年的改造完善了高架送站平臺與地下空間利用，實現了“地上進站、地下出站”。經過十年的使用，北站地區在設施功能和形象品質方面的不足日益凸顯，現狀廣場鋪裝單一，樹陣休息區存在破損，景觀地標略老舊，兩側綠地使用率低……作為沈陽北站南廣場重要集散干路的北站路也存在道路景觀缺乏特色、慢行品質不佳、交通標識不足、沿線管線老舊等問題，需要統籌推進街道空間全要素整治提升。

據介紹，地鐵4號線施工圍擋撤場后，北站路更新改造工程將隨之啟動。北站路改造范圍西起青年北大街，東至敬賓街，全長1.4公里。道路改造后將擴大綠地空間，更新沿線公園風貌。不僅如此，改造后，還將按照滿足5米慢行空間的原則，實現1.4公里慢道全貫通，方便騎車出行的市民出行。與此同時，還將規范全線停車秩序，對共享單車、機動車停放布局進行系統梳理并優化，保障全線貫通、尺度適宜的慢行空間。

在打通交通擁堵節點方面，將改善北站路與青年大街交叉口、行車流量大、堵車情況嚴重的現狀，通過本次改造針對該點位增加一條左轉車道，大大緩解交通壓力。從道路外觀上，本次改造還對道路上的架空線纜全部實施入地改造，保障街路通行空間和行車安全，實現街路整潔化。遵循“先地下、后地面”的原則，按照“十年內不破路”的標準，無論是老舊管網更新、還是老舊市政箱體更新提升，都避免道路“開拉鏈、年年修”。

道路沿線，還將增加口袋公園，首先將既有的封閉綠地進行改造，供市民更好地使用，其次在空間滿足的區域，新增設口袋公園。

市民們十分關注的廣場改造，也將從多個方面進行。首先將修繕清洗“逐日”雕塑，并圍繞“中國夢”景觀小品設置季節性花卉植物，凸顯廣場中軸地標；其次，開放廣場兩側的現狀綠地，增加步道、休閑座椅，增補樹陣、行道樹，營造中軸對稱的開放綠地游園。在改造廣場鋪裝時，將對鋪裝材料實施重新翻新和循環利用，既能節省人工、經濟成本，還能滿足環保要求。

值得一提的是，為了方便攜帶大件行李的市民完成地面到地下的轉換，還將對既有地下通道及設施進行改造，在地下通道增設電動扶梯。并將信息牌、立柱標牌、指示吊牌、地面指示、貼墻標識五類標識劃分為四個級別，讓市民從進站到出站再到換乘變得更加便利。在地上地下空間，輕松依靠出入口指示標識功能達到交通集散的需求。

為了讓城市風貌更美觀協調，對沈陽北站南廣場的升級改造過程中，還將對與城市風貌不協調的立面進行系統改造，包括拆除屋頂鏤空招牌、墻面廣告、違章空調外機等。

遼沈晚報記者張阿春