本報記者楊麗娟
2月25日，大連重工·起重集團泉水基地。
不到7點，集團下屬大連華銳船用曲軸有限公司的員工就陸續走進車間，開始對設備進行點檢。7點半，確認一切正常后，車間內30多臺設備的主機手陸續按下開關。頓時，機器的轟鳴聲交匯在一起，緊張忙碌的一天開始了。
大連重工曲軸公司是國內三家生產大型船用曲軸公司之一，在大型船用曲軸研制領域具有超強實力，不僅技術水平緊靠國際前沿，產值也占到國內一半以上。2021年，全球海運市場火爆，帶動了造船業快速發展，作為造船產業鏈上的重要一環，被譽為船舶發動機“心臟”的曲軸市場需求激增。“正常年份我們每年生產80到90支船用曲軸，今年訂單突破150支，全體職工都鉚足了勁要在虎年大干一場。”曲軸公司副總經理郎雪剛告訴記者。
訂單“飽滿”，對產能提出巨大挑戰。在車間單件加工區5.5米數控曲拐立式車床旁，立車班班長梁寶和操作員李智超查看車床運轉情況。梁寶說，這種規格的車床，整個曲軸公司只有一臺，今年公司產品結構發生變化，由原來小型曲軸占比多，變為大型曲軸占了一半以上，5.5米曲拐立車需要“扛大活”，為此他們采用倒班形式，24小時不停機，保證大規格曲拐供應。
在曲軸整體加工區，國內最大的曲軸車床上，工人們對單支重300噸的曲軸進行整體加工，再有一個多月，就要交付客戶。郎雪剛說，今年一季度，公司計劃完成26支以上曲軸，目前已經完成16支。他們將通過各工種人員科學調配、精益生產控制等措施，讓產能最大限度釋放。
與曲軸公司同處泉水基地的大連重工·起重集團下屬港機事業部，職工們同樣爭分奪秒趕制訂單產品。大連重工5000噸級自用碼頭上，橘紅色和綠色相間的各類港機設備擺得滿滿當當。港機事業部總裝車間主任高宇告訴記者，今年是他們任務量最集中的一年，一季度就要交付發運10臺大型港機設備，每天晚上他們都要開項目會調度確保履約。
在總裝車間外場地上，技術人員和工人正在調試測試為中天鋼鐵制造的2500噸/小時連續卸船機，按照合同，這臺設備將于3月25日發運?？蛻魹閾寱r間，提出提前半個月發運。“用戶怎么要求，咱就怎么安排！”加班加點保證這臺設備于3月上旬發運。
大連重工·起重集團負責人告訴記者，今年前兩個月，集團實現商品產值11.8億元，同比增長10%；一季度預計商品產值實現23億元，同比增長10%以上。
