市民在火車站候車。張杰 攝

■本報記者 李喬宇

“感覺今年的車票比往年更難買。”有在北京地區(qū)上班的呂女士對《證券日報》記者表示。春節(jié)進入倒計時，但回家過年的車票仍一票難求。

從往年搶票情況來看，第三方平臺由于技術(shù)上的優(yōu)勢經(jīng)常能夠先于普通用戶一步搶到春運期間的車票，部分急于回家過年的游子也經(jīng)常加價購買第三方平臺放出的車票。但在今年，搶購春運車票的規(guī)則正在發(fā)生變化。

鐵總限制第三方搶票軟件

央視財經(jīng)消息顯示，第三方軟件搶票就是不斷刷新12306網(wǎng)站的余票信息，從而為消費者搶票，但是第三方搶票軟件存在安全隱患，個人隱私信息得不到保障。鑒于此，中國鐵路總局也是采取了相關(guān)措施。

據(jù)中國鐵路總局介紹，這些第三方軟件的相關(guān)機器特征已經(jīng)被識別并被實施限制措施。也就是說，即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，購票的成功率也絕不會像各個搶票軟件顯示的一樣。為出行安全，最好不要通過第三方代購網(wǎng)站和手機客戶端購票。

目前，鐵路12306已上線“候補購票”功能，幫助旅客購買火車票。據(jù)悉，候補購票”是指當旅客遇到車票售完的情況，在12306平臺登記購票信息支付預(yù)購票資金后，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將自動為其購票，其購票速度和成功率都要強于搶票軟件。

盡管鐵路總局表示限制第三方搶票軟件，但第三方搶票軟件仍在運作。據(jù)《證券日報》記者查閱去哪兒、攜程等第三方平臺了解到，相關(guān)搶票功能仍在正常運作，在去哪兒APP的搶票頁面頂端仍然滾動著部分消費者成功搶到車票的信息。

有消費者反映，第三方搶票軟件的成功率似乎已經(jīng)有所下降。據(jù)家在鄭州的王女士對《證券日報》記者表示，早在開始搶票前她就在第三方平臺去哪兒預(yù)定了車票，但并沒能成功購買到車票。此后先后嘗試通過朋友分享點擊急速搶票，購買加速包至VIP加速搶票，但仍未成功購買到車票。但也另有消費者稱順利通過攜程搶票買到了回家的車票。

黃牛加價：全程票+300元

上述王女士對《證券日報》記者坦言，她想要再等兩天嘗試“撿漏”，不然也可以嘗試“抱團”跟同學(xué)一起拼車回家。另有在北京工作的郝先生告訴記者，他同樣沒能買到車票，但因老家來京的往返車輛較多，所以可以選擇拼車出行。此外，大巴出行對于沒有搶到春運車票的“北漂”而言也是重要備選項之一。

繞道回家亦是眾多游子的后背選項。有家在遼寧的北京地區(qū)工作者告訴《證券日報》記者，北京作為交通樞紐不太好買到票，但如果繞道至距離北京僅有半小時車程的天津情況就會好很多。該人士透露，此前其也多次通過繞道回家的方式成功購買到春運車票。

對于經(jīng)濟實力更為殷實的金融機構(gòu)人士而言，春運回家的問題似乎就沒有那么難以解決。某私募機構(gòu)人士對記者表示，春運期間她將購買機票出行，但其同時坦言比起平時，春運期間機票價格要更貴。“這次是購買的全價票。”該人士告訴《證券日報》記者。

另有期貨公司工作人員告訴記者，她將在春節(jié)期間乘飛機去三亞度假，“一方面因為老家還沒有機場，回家的車票又很難買，另一方面也是想放松一下”。

但市場上并非真的沒有車票了。有“黃牛”告訴《證券日報》記者：“肯定能買到票。”但記者同時通過該“黃牛”了解到，如果買“黃牛票”只能買全程票，并且需要另加300元手續(xù)費。

舉例來看，如果一位消費者需要在春運期間從北京回到位于遼寧省的大虎山，正常購買硬臥票的價格為171元，但如果通過黃牛購買全程票并支付手續(xù)費，其回家的成本就飆漲至708元，比起正常價格漲了3倍。

值得一提的是，春運絕非僅僅是鐵路航空以及旅游公司的舞臺，其它上市公司亦頻頻“蹭熱點”。據(jù)了解，美股上市公司獵豹移動早在今年1月上旬就開啟了通過提前審核報名的方式免費送“北漂”返鄉(xiāng)的行動;360瀏覽器在2018年年末即發(fā)布了2019春運大數(shù)據(jù)預(yù)測;小米則發(fā)起了春運攝影大賽。此外，出行軟件滴滴出行以及哈啰出行亦動作頻頻搶灘春運市場。