4月19日，空軍某機場外場，飛行員魏孝綱站在轟-6K飛機前。他有著近30年飛行經驗，現在仍堅持在一線。

4月19日，空軍某機場，90后飛行員臧鵬（右一）和祁彤宇戴著3D眼鏡在武器火控飛行模擬器上訓練。該套訓練系統可以模擬實際飛行中90%的訓練課目。

4月19日，空軍某機場外場，維吾爾族飛行員穆特發·艾利在駕駛室內。

(資料圖片僅供參考)

4月19日，空軍某機場外場，24歲的機務舒偉卓對發動機進行維護。

4月20日，空軍某機場外場訓練中，該飛行大隊大隊長張斌在塔臺工作。

高原駐訓期間，轟-6K飛越雪山。魏孝綱/攝

4月20日，空軍某機場外場，一架轟-6K完成訓練任務后降落，地面一架轟-6K滑出停機位準備起飛。

4月20日晚，空軍某機場，機務人員在完成訓練任務的一架轟-6K上進行檢查。

在空軍航空大學讀書時，黃誠的夢想是“指揮一場轟轟烈烈的戰爭”。他的畢業論文題目是《論某新型雷達在轟炸機上的應用》。這個1999年出生的小伙子，畢業后如愿成為一名轟炸機飛行員，來到空軍航空兵某團飛行二大隊，開上了“戰神”轟-6K戰機。

在二大隊，“夢想”似乎觸手可及。31歲的副大隊長張成梁離開家鄉時，父親囑托他“能飛多遠飛多遠”。28歲的中隊長穆特發·艾利在畢業分配前夕，主動申請來到這支空軍首批組建、首支參戰、首立戰功的轟炸機部隊，并在畢業申請書里寫道：“我愿意到軍事斗爭準備最前線去”。

駕駛“戰神”去戰斗，是這群年輕人夢寐以求的事，為此可以付出百般努力而不覺辛苦。穆特發·艾利為了早日成為一名合格的轟-6K飛行員，在2017年來到大隊后便開啟了“5+2、白+黑”模式。他將戰機的千余個性能參數編成順口溜背誦，并堅持記錄學習感受和飛行體會，積攢下10多本航理學習筆記，累計100多萬字。

副團長李曉松感到，這群年輕人身上有一種朝氣蓬勃的拼勁和自信。因為他們的到來，大隊也越來越“年輕態”。“過去，要成為一名合格的轟-6K副駕駛需要兩年時間，而現在實現這一目標只需要200多天。”李曉松介紹，現在大隊飛行員的平均年齡只有29歲。

為了加快培養年輕飛行員，二大隊下了不少功夫。他們以中隊為單元，按老、中、青3個層次編組訓練，通過任務牽引、以老帶新幫助年輕飛行人員快速“拔節”。大隊將“早日參加戰斗”作為為戰育人的座右銘，執行重大任務時，堅決摒棄“比武競賽湊尖子”“大項任務用老不用新”，將新員老員一視同仁，只要符合任務條件就可以上。

黃誠正是隨大隊“拔節”生長的飛行員之一。2022年年初，剛來報到3天的他就加入大隊的戰法研究團隊，每天參加業務研究、執行訓練任務，時間安排得滿滿當當。憑借刻苦努力，黃誠很快從“小白”成長為骨干，作為主力參與完成了大隊研究形成的兩套突擊戰法。

穆特發·艾利也參與撰寫了《轟-6K飛機某突擊戰法》，還獲得戰區空軍二等獎。除了和團隊戰友一起鉆研戰法，他還自我加壓，堅持學習英語，練就了一口純正的美式發音。穆特發·艾利還主動承擔大量外軍資料的翻譯梳理，并在每年團里組織的航空英語考試中當教員，輔導培訓其他飛行員。

在穆特發·艾利看來，跟隨大隊戰友奮力拼搏的過程，就是在追夢的路上奔跑。“把自己的夢想與強國強軍夢融合在一起，才能找到夢想打開的更多方式。”穆特發·艾利說，每次登上轟-6K，駕駛戰機升空，飛行員的價值感與使命感都尤為強烈。

張成梁理解這種感覺，“駕馭‘戰神’，我們承載著的是如山的使命，必須拼盡全力。”他說。2018年，這名90后小伙兒以團隊最年輕飛行員的身份，首次參加某海空聯合演習，發射某新型導彈攻擊海上目標。

面對這個難啃的“硬骨頭”，張成梁主動請纓，研究靶標附近海島地形，仔細推演計算。經過他的精心操縱實施，導彈一舉命中目標，他也與機組成功開創新型導彈攻擊海上目標的先例。

如今，“熱愛挑戰”的張成梁又成為全師最年輕的副大隊長。自2017年開始執行遠洋任務以來，他先后20多次參加執行應對行動和島礁巡航，并多次和強敵對手“空中拼刺刀”，均圓滿完成既定任務。

穆特發·艾利于2022年年初執行某遠海戰巡任務，途中也曾遭遇對手。隨著戰機高速飛行，雙方距離越來越近，幾乎可以看清對方戰機的掛載、飛行員的面部。

耳機里不斷傳來告警聲，屏幕提示被雷達跟蹤照射，但穆特發·艾利毫不畏懼。他手握駕駛桿穩穩操縱著戰機，保持戰機高度不變、航向角度不偏，繼續巡航，同時密切監控著對方一舉一動。很快對方駕機偏轉航向，悻悻離開了。

“飛得越遠，感覺祖國離自己的心就越近。那種身后強大的信任與支撐，默默地看著我們。只要一聲令下，即便有再多再大的危險挑戰，我都會義無反顧地起飛。”穆特發·艾利說，飛翔在海天之間，心底會有一種義無反顧的決心：壓倒一切困難、戰勝一切挑戰！

近年來，依托任務所需，空軍航空兵某團飛行二大隊的實戰化訓練也在不斷向全領域、全系統、全彈種拓展，遠海遠洋訓練已體系化常態化，先后140余人次受命圓滿完成南海戰巡、島礁巡航、前出島鏈等任務。

“飛出國門，我們代表的就是中國，世界上能有多少職業，能讓你代表國家！”飛行員黃誠興奮地說。他至今記得第一次隨隊執行夜航任務，夜空靜謐，月亮就掛在天邊。透過機艙窗戶，黃誠看到轟-6K寬大的機翼下，映射著城市璀璨的霓虹和村莊里溫暖的燈光。

安寧幸福的畫面展現在他眼前，那一刻黃誠緊握駕駛桿，內心感到無比充盈堅定。

中青報·中青網記者 鄭天然 寫文 李雋輝 攝影 來源：中國青年報