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建設中的彭水隧道。中鐵建重慶投資集團供圖
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（記者 劉艷）今（22）日，隨著一聲炮響，渝湘復線高速控制性工程——彭水隧道雙線累計開挖達11135米，開挖任務過半，項目建設進入關鍵決勝階段。
渝湘復線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽段、武隆至道真段三個部分組成，總里程280公里，橋隧比為80%。
其中，彭水隧道是渝湘復線高速唯一一座超萬米隧道，也是渝東南地區(qū)在建最長的公路隧道，左線全長11135米，右線全長11094米，為分離式雙洞隧道，由中國鐵建昆侖集團參與投資，中鐵十二局負責施工。
該隧道地質(zhì)條件復雜，多次穿越斷層破碎帶和破碎富水區(qū)，存在突泥、涌水、瓦斯有害氣體逸出等問題，施工環(huán)境復雜，安全風險極高。
“我們提前謀劃，優(yōu)化方案，科學組織，加強隧道施工工序管理，實現(xiàn)隧道月平均開挖超580米。”項目負責人景岡山介紹，項目部運用超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測、超前水平探孔等技術，及時預判掌子面前方不良地質(zhì)情況。
面對突泥涌水、斷層破裂和有害氣體等，施工方依托信息化手段將彭水隧道施工現(xiàn)場全息投影成像，指揮中心可實時監(jiān)控，運用智慧應用拓展現(xiàn)場管理手段，進一步筑牢安全質(zhì)量屏障。
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