已于2015年開工建設的北京地鐵17號線，什么時候能開通試運營?北京市發改委剛剛揭曉了答案：2022年底。

17號線項目全長50公里，南起亦莊新城站前區，經朝陽港、第一使館區、朝陽門外商業區、北京商務中心區(CBD)、工人體育場、太陽宮居住區、望京居住區、天通苑地區等區域后進入昌平區未來科技城，全線共設21座車站，其中換乘站10座。

17號線工程示意圖

北京市發改委相關負責人介紹，17號線是一條“大站、快跑、高運量”的軌道交通線路，平均車站間距2.4公里(現狀線路約1—1.5公里)，最小發車間隔2分鐘，采用直流1500V接觸網供電A型車，在與目前普遍使用的B型車相比，同編組運力提升約25%。項目建成后將有效分擔地鐵5號線客流壓力，同時通過與13A線實現換乘，大幅提升回龍觀天通苑地區的軌道交通服務能力。

13A線北段與17號線換乘

大部分回龍觀、天通苑地區居民都知道，目前該地區軌道交通出行主要依靠地鐵5號線和13號線。在早晚高峰時段，地鐵13號線西段高峰時段滿載率已超過129%。為進一步滿足地區公共交通出行需求，除了加快建設17號線，北京市也啟動了地鐵13號線擴能提升工程方案研究工作。

回龍觀天通苑地區軌道交通示意圖

項目在西二旗至龍澤站區間將既有13號線拆分，結合部分車站改造以及新建段線13號線拆分工程示意圖 圖中所示車站名稱為工程名，最終以審定命名為準路形成13A線、13B線兩條位于城市北部交叉的“L”型線路。

13A線南段由既有13號線大鐘寺站以南撥線向南延伸至車公莊，與6號線換乘，實現30對折返能力，北段由既有13號線西二旗站以北撥線向東敷設至回龍觀、天通苑，與17號線換乘。線路全長30公里，其中新建工程16.8公里，全線設車站18座(含清華東站及清河站)，換乘站11座。

13B線由既有13號線東直門至回龍觀站西側撥線向西延伸至上地軟件園，與16號線換乘。線路全長32公里，其中新建工程5.8公里，共設車站15座(含建材城東站)，其中換乘站9座。項目力爭2019年底開工，2022年底前開通試運營。

13號線擴能提升工程建成后，13A線列車將由6B編組改造為8B編組(按照相關標準，6B列車約承載1300人，8B列車約承載1700人、較6B多承載400人)，最小發車間隔可由2分30秒提升至2分鐘，運能提升七成。同時，西直門站的部分換乘量將分擔至車公莊站，并增設新龍澤同臺換乘站，進一步提升13號線的換乘品質。

市發改委相關負責人表示，回天地區交通改善是一項“點、線、面”相結合、綜合施策、系統推進的工程。“點”通過樞紐的交通節點建設，將軌道、公交、小汽車、自行車等交通方式有序便捷的銜接在一起。“線”通過建設城市骨干道路，提升機動車通行能力和通行速度，配合建設快速公交線網，實現地區交通快速進出。“面”通過建設四通八達的公共交通和道路系統，改善回天地區交通環境，實現與上地、未來科技城、CBD乃至順義臨空區的有效通達，激發重點地區發展活力。