作者：姚瑤
打通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通瓶頸，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的突破口之一。自從長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌以來(lái)，作為先行啟動(dòng)區(qū)的汾湖高新區(qū)就著力推動(dòng)打通與上海、浙江兩地的省界“斷頭路”，打通毗鄰地區(qū)的交通“毛細(xì)血管”，讓百姓出行更加順暢，助力“一體化”“高質(zhì)量”發(fā)展。
打通“斷頭路” 從此不繞路
(資料圖片僅供參考)
黿蕩路
“以前橋沒(méi)修、路不通，僅隔著180米的距離，但兩地的居民要繞道20多公里。”汾湖市民吳先生指著黿蕩路說(shuō)。
2020年11月9日，青浦與吳江共建連接的黿蕩路正式通車。這條路對(duì)于汾湖來(lái)說(shuō)盼了好幾年。“在6年前我們就開(kāi)始規(guī)劃這條路。由于吳江和青浦之間的國(guó)土空間規(guī)劃，資金安排審批流程方面都存在一定差異性，所以這條路一直沒(méi)有修通。”汾湖高新區(qū)城鄉(xiāng)發(fā)展局局長(zhǎng)姚俊說(shuō)。
一體化示范區(qū)成立后，在示范區(qū)執(zhí)委會(huì)的推動(dòng)下，兩地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一建設(shè)，聯(lián)合審批，保證了建設(shè)效率和施工質(zhì)量，為長(zhǎng)三角甚至更大范圍內(nèi)同類項(xiàng)目推進(jìn)提供了示范。
當(dāng)前，汾湖境內(nèi)多個(gè)跨省界道路工程目也正加速推進(jìn)。浦港路東延與上海金澤鎮(zhèn)金南路對(duì)接工程已完成立項(xiàng)；連通浙江計(jì)劃新增至少3條跨省道路，包括汾湖大道南延連接浙江嘉善興善公路、浦港路南延連接浙江嘉善丁陶公路、新友路南延連接浙江嘉善丁凝公路等。幾條現(xiàn)有的國(guó)省干道也已經(jīng)制定了相應(yīng)的拓寬改建計(jì)劃，將陸續(xù)實(shí)施。另外，環(huán)黿蕩綠道貫通工程目前已完成約75%，預(yù)計(jì)明年初將與上海青浦實(shí)現(xiàn)環(huán)湖全線貫通。
姚俊介紹，未來(lái)先行啟動(dòng)區(qū)還將推動(dòng)建設(shè)“藍(lán)道”工程，開(kāi)辟水上巴士、水上旅游線路。
跨省公交線 穿梭滬蘇浙
示范區(qū)1路跨省公交
隨著“斷頭路”的打通，連通青浦和吳江兩地的示范區(qū)1路運(yùn)行線路也隨之進(jìn)行了調(diào)整。每天，示范區(qū)1路的公交車都會(huì)載著兩地的居民行駛過(guò)黿蕩路，在原本省界線上穿梭。
據(jù)了解，示范區(qū)1路線路原先要繞行滬青平公路、滬聶線等，黿蕩路通車后，線路走向調(diào)整為由東方綠舟站起經(jīng)滬青平公路、黿蕩路、康力大道、蘆莘大道至汾湖汽車客運(yùn)站。線路長(zhǎng)度縮短了6.2公里，單程行駛時(shí)間由50分鐘縮短至35分左右，每日班次由32班次增加至40班次，發(fā)車間距為由50—60分縮短至25—40分鐘，大大方便了居民來(lái)往兩地。
“我是去上海看病的，之前去上海要坐長(zhǎng)途車，一趟得兩個(gè)多小時(shí)，票價(jià)20多塊，到了上海汽車北站還得轉(zhuǎn)。現(xiàn)在車費(fèi)只需2塊，異地就診，真的方便多了。”示范區(qū)1路乘客徐女士說(shuō)。
目前，示范區(qū)跨省公交已經(jīng)開(kāi)通了8條，其中有6條途經(jīng)汾湖。青吳嘉三地地緣相鄰、人緣相親、文化相近，新增的跨省公交專線的開(kāi)行既滿足了毗鄰地區(qū)群眾往來(lái)三地出行的需求，也為區(qū)域迎來(lái)更多旅客提供了更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸保障。“
軌道上的長(zhǎng)三角”駛向未來(lái)
滬蘇湖鐵路走向示意圖
汾湖地處蘇浙滬交匯的黃金腹地，境內(nèi)擁有蘇嘉杭高速公路、207省道、滬蘇浙皖高速、318國(guó)道等國(guó)省干線公路。值得期待的是，汾湖人將在不久的將來(lái)在家門口坐上高鐵。
2020年6月5日，滬蘇湖高鐵正式開(kāi)工，并確定在汾湖設(shè)站，這標(biāo)志著汾湖將正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。同樣值得期待的是，今年10月24日，通蘇嘉甬高鐵初步設(shè)計(jì)也正式獲批，年內(nèi)有望正式開(kāi)工。
“‘軌道上的長(zhǎng)三角’建設(shè)提速，為區(qū)域內(nèi)的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。”姚俊期待，屆時(shí)，車流、人流、物流、資金流和信息流將實(shí)現(xiàn)更好匯集，推動(dòng)長(zhǎng)三角乃至全國(guó)各地文化技術(shù)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)筑出新的“高鐵+經(jīng)濟(jì)帶”版圖。
作為一體化示范區(qū)的先行啟動(dòng)區(qū)，汾湖緊緊抓住“高鐵時(shí)代”的重大機(jī)遇，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。同時(shí)，依托蘇州南站高鐵樞紐周邊地區(qū)，正規(guī)劃打造一座展現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)特征、集聚文教科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、具有現(xiàn)代風(fēng)尚、人文生態(tài)相融的特色高鐵科創(chuàng)新城。
“我們將以打造‘世界級(jí)水鄉(xiāng)人居文明典范’為目標(biāo)，對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，全力以赴把高鐵科創(chuàng)新城打造成為示范區(qū)重要交通樞紐門戶。”姚俊說(shuō)。
（本文圖片由汾湖黨政辦提供）
