9月22日下午3時(shí)，位于鹽城市大豐區(qū)三龍鎮(zhèn)的省沿海農(nóng)發(fā)糧食科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，7輛前來“提貨”的卡車陸續(xù)從15號(hào)平房倉前駛出。車廂內(nèi)，是今夏剛收購的油菜籽。過地磅，累計(jì)近300噸。

15號(hào)平房倉外，一層細(xì)黑的油菜籽讓地面有些打滑。向倉內(nèi)看，輸送帶的前端是紅色的吸糧機(jī)。工人們說，油菜籽原有5米多高，這幾天剛出完。

6座平房倉可儲(chǔ)糧6萬噸、8座筒倉可儲(chǔ)糧2.73萬噸、2條烘干線糧食日處理能力1000噸、200米駁岸3個(gè)泊位……在國道228東側(cè)，這座新建的大糧倉讓斗龍港迎來車水馬龍的繁忙。

【資料圖】

省沿海農(nóng)發(fā)糧食科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目由省沿海農(nóng)發(fā)公司投資，農(nóng)發(fā)全資子公司江蘇鶴豐農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年周轉(zhuǎn)糧食約20萬噸。

“航運(yùn)陸運(yùn)皆方便，投資3億元建這樣的大糧倉，一則是公司在大豐、射陽有自己的農(nóng)場，我們?cè)谶@里可進(jìn)行糧食烘干、倉儲(chǔ)、加工、檢測、貿(mào)易、物流轉(zhuǎn)運(yùn)，而更重要的是，作為國企，有責(zé)任為保證國家糧食安全作貢獻(xiàn)。”鶴豐農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鮑立偉說，目前，一期6座平房倉已投入使用，8座筒倉及烘干設(shè)備今年秋糧開鐮后就可“上崗”。

“得益于機(jī)械化和自動(dòng)化，田頭送來的糧食從進(jìn)倉到出庫，基本不需人力。”跟隨鮑立偉，記者一探究竟，看看“一粒糧”究竟是如何“自動(dòng)”進(jìn)倉入庫的？

糧車進(jìn)來，過地磅后，直接開進(jìn)卸糧棚。說是“棚”，其實(shí)是16米高的敞門大倉房，自卸卡車能自行將車廂頂起來，傾倒糧食，但對(duì)沒有自卸能力的長掛車來說，要傾斜45度，讓糧食自動(dòng)“流進(jìn)”卸糧坑，只需一塊液壓翻板，它會(huì)將沉重的車頭“托起”，鮑立偉表示，“放在過去，只能喊工人上車扒糧”。

在這里，糧食是“運(yùn)動(dòng)”的。入了“坑”的糧食，“坐上”地下輸送機(jī)、提升機(jī)，直上40米高的工作塔，再自上而下，經(jīng)過六層工作塔一路下行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)去雜分級(jí)，成為“洗過澡”的“凈糧”。為了“擦干水分”，大量集聚在“十字路口”的糧食將通過不同的管路被送上烘干線，至此，便完成了一粒標(biāo)準(zhǔn)糧的轉(zhuǎn)化。

在這里，糧食還是“流動(dòng)”的。相較于園區(qū)西側(cè)的平房倉，筒身18米高的筒倉塊頭更大。記者看到，銀白色的鋼板筒倉“兩頭尖”，上面是防雨的“尖帽子”，下面是為漏糧特制的“漏斗”。工人們正在焊接漏斗“閘門”。打開“閘門”，糧食會(huì)在重力作用下“自流”下來，取完后“關(guān)閘”，如擰緊“自來水的龍頭”。

整個(gè)過程糧食不落地，全在“皮帶線”上跑，不需要人力搬運(yùn)。

“6座筒倉可儲(chǔ)存2.73萬噸糧食。如果要作為長期的儲(chǔ)備糧，就轉(zhuǎn)入平房倉。”鮑立偉說，筒倉的周轉(zhuǎn)率高，一般儲(chǔ)糧三個(gè)月以內(nèi)，主要用于維護(hù)市場穩(wěn)定。平房倉更多適用于三個(gè)月到數(shù)年之間的儲(chǔ)糧。“糧食部門常建的倉型是平房倉，而筒倉因?yàn)闄C(jī)械化程度高，可實(shí)現(xiàn)較高的周轉(zhuǎn)率，所以多建于碼頭、大型加工廠。”

目前，平房倉里共有3萬噸糧食，其中1.5萬噸小麥來自今年夏收時(shí)三龍鎮(zhèn)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶。“接下來會(huì)銷售一部分，為秋糧收購騰倉。今秋計(jì)劃收購2.5萬噸水稻。”

“在土質(zhì)松軟的海邊建這座糧倉，看似平常無奇，而糧倉之下的根基卻深到地下三四十米。”站在園區(qū)大門口，路北便是寬闊的斗龍港，那里正在建三個(gè)泊位的碼頭，再向東十多公里，便是一望無際的大海。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 卞小燕 張文婧