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近段時間，天氣炎熱，多地高溫。在高溫天氣下，為了讓旅客們有一個溫馨、舒適、整潔的搭乘列車體驗，有一群默默付出的列車“美容師”。近日（8月5日），總臺記者走進北京鐵路列車整備場，記錄下了他們一天的工作狀態(tài)。

8月5日，北京市最高氣溫達到了39℃。在北京鐵路列車整備場，工人們和一列綠皮火車同時抵達了站臺。完成前后防護，封閉線路等安全防護工作后，清洗工作就開始了。給火車洗澡并不簡單，除了耗費體力外，也是一項技術(shù)活兒。

北京客運段乘服車間 史云利：給火車洗澡，不但是個體力活兒，還是個技術(shù)活兒。像刷上面黃杠的時候，要上下拉幾次，再橫著刷一次，這樣才有效果。擦玻璃的時候，也是先橫后豎，再沖刷。

北京西站開往重慶北站的Z3列車，運行里程超過2000公里。路途上列車會經(jīng)歷南方的雨水和北方的風沙，機械沖洗之后仍然需要人工沖洗作為輔助。一些凹陷件，連接件，工人都得用足了手上的力氣，反復沖刷。5人班組，負責清洗一輛500米長的列車，90分內(nèi)要完成。大家分秒必爭，才能保障列車按時發(fā)車。

北京客運段乘服車間 曹海勤：這車四五天刷一次，臟東西都落上面了，如果天天刷就不臟了，水一沖一刷就干凈了。

在烈日的炙烤下，剛剛洗完的列車外皮正以肉眼可見的速度被烘干，而在沒有空調(diào)的車廂內(nèi)，氣溫已經(jīng)逼近40攝氏度。

北京客運段京宜車隊黨支部書記 宋勇超：目前客流比較大，而且防疫壓力也比較突出，我們對全列進行了整體的噴灑消毒，對把手、水龍頭扶手進行重點擦抹消毒。

經(jīng)過從內(nèi)到外的“美容”后，列車正點發(fā)車。載著乘客，從北京開往重慶。

（總臺記者 許夢哲 鄭新宇 袁成剛）