10月28日,北京汽車制造廠首款MPV車型——王牌M7媒體試駕會在青島舉行,小編受邀參加了這次北汽制造王牌M7的試駕活動(dòng)。這款王牌M7到底實(shí)力如何,在行駛中的表現(xiàn)如何,小編將從外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力五個(gè)部分來說,讓我們一起來看。

外觀不止于吸睛瀑布格柵氣勢一步到位

深秋的青島,金黃的銀杏樹葉和湛藍(lán)的天空讓人心情愉悅。在小編看到王牌M7外觀時(shí),這種心情更甚。車身尺寸方面,王牌M7分為標(biāo)軸和長軸兩個(gè)尺寸,標(biāo)軸車型長寬高分別為4880*1870*1950mm,軸距2880mm,長軸車型長寬高分別為5240*1870*1950mm,軸距3200mm,配備同級罕有的超大后備廂,妥妥的小巨獸。整體外觀看起來很有辨識度、大尺寸瀑布式電鍍進(jìn)氣格柵和黃金分割比例的車身,16寸雙5輻鋁合金輪轂、中間BAW字樣很是突出,刷新了我們對于MPV車型外觀的認(rèn)知,全系標(biāo)配的航空透鏡前大燈,成為點(diǎn)睛之筆,進(jìn)一步提升了車輛的時(shí)尚感,給小編帶來眼前一亮的感覺。

內(nèi)飾不止于輕奢科技環(huán)保Get你的需求

進(jìn)入車內(nèi),讓小編也頗感意外,這輛北汽制造王牌M7作為一款家商兼用定位的MPV車型,內(nèi)飾居然有點(diǎn)“輕奢”。采用了當(dāng)下超in的環(huán)抱式座艙,包裹式的多功能方向盤、金屬拉絲亮條、皮質(zhì)座椅和幾何科技紋理裝飾面板等考究細(xì)節(jié),科技感與時(shí)尚感兼具,讓整車內(nèi)外頗具精致感和品質(zhì)感。另外,這款新車小編試駕時(shí)車內(nèi)關(guān)閉全部車窗,也沒有聞到任何異味,可見內(nèi)飾環(huán)境上下足了功夫,的確是大范圍應(yīng)用了環(huán)保材料,VOC揮發(fā)方面控制得不錯(cuò)。在迷人的秋色中,試駕這輛時(shí)尚大氣,充滿摩登現(xiàn)代風(fēng)的MPV,也是一種灑脫和天性的釋放。

配置不止于智能安全升級操控更穩(wěn)

進(jìn)入車內(nèi),10.25英寸智能雙聯(lián)屏讓小編眼前一亮,這在同級別車型中可謂是天花板級的奢侈配置,小編動(dòng)手測試了一下王牌M7智能語音交互系統(tǒng)的識別能力,以及和手機(jī)互聯(lián)后多媒體影音娛樂的表現(xiàn),整體顯示清晰、操作流暢,語音識別準(zhǔn)確度很高,而且回答的配音還可以選擇,感覺挺人性化的,手機(jī)互聯(lián)后能操控很多內(nèi)容,堵車時(shí)還可以用互聯(lián)后用大屏放松一下看看視頻之類的,很有意思。另外,車內(nèi)還配備2高4低6個(gè)揚(yáng)聲器,完全不像是6-8萬這個(gè)級別MPV車型應(yīng)有配置,妥妥的越級。

除了智能方面的配置秒殺同級車型,北汽制造王牌M7安全方面的配置更為出色。車身采用了籠式車身設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到了75%,感覺自己就是在開一輛“小坦克”。MPV車型中少有的胎壓監(jiān)測成了標(biāo)配,而在小編試駕體驗(yàn)的頂配車型上,則出現(xiàn)了四輪盤式制動(dòng)器和雙膜片真空助力器,并配置了ABS,以及同級中少見的C-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等功能,要知道同價(jià)位的產(chǎn)品大多數(shù)還在使用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向呢。這款王牌M7前麥弗遜獨(dú)立懸掛,舒適感更強(qiáng),還有大師級的底盤調(diào)校,小編試駕過程中,能夠明顯感覺到制動(dòng)踏板靈敏度高,踏板行程線性流暢,底盤穩(wěn)定,整體表現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭。

空間不止于大靜謐環(huán)保頭等艙待遇

小編的認(rèn)知中MPV這種車型車內(nèi)空間就比較充裕,這款北汽制造王牌M7則更進(jìn)一步,以分別高達(dá)5.3m³和6.1m³的車內(nèi)空間領(lǐng)先同級,不僅有寬敞的乘坐空間,還有2、5、7、9座多變可選搭配盲窗、明窗、客運(yùn)三種規(guī)格搭配的載物模式,也是同級中少見的擁有這樣多場景適應(yīng)能力的車型了。車內(nèi)前排腿部空間達(dá)到126mm,二排腿部空間92mm,三排仍有29mm的腿部空間。參與試駕的媒體中,不乏身高180CM、體重80KG以上的男性,在王牌M7內(nèi)依然可以選擇放松的坐姿,沒有絲毫的局促感。

聽聞王牌M7配備的是同級少有的電動(dòng)空調(diào),試駕過程中就順手開啟了空調(diào),王牌M7在每排座椅配置了獨(dú)立的出風(fēng)口,前排有空調(diào)后排有空調(diào)蒸發(fā)器,車內(nèi)每處空間都能感受到冷暖適宜的風(fēng)。試駕過程中,王牌M7的車內(nèi)噪音控制也著實(shí)讓小編刮目相看,根據(jù)資料顯示,王牌M7怠速噪音比同級別的家轎還低2dB,達(dá)到了SUV級的靜音標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,這款車的環(huán)保數(shù)值遠(yuǎn)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),真正的頭等艙待遇,6-8萬預(yù)算能有這樣的越級體驗(yàn),不負(fù)“王牌”之名。

動(dòng)力不止于充沛超高燃效更節(jié)油

北汽制造王牌M7在動(dòng)力配置方面也可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,搭載1.6L/2.0L排量全新一代五菱柳機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率分別高達(dá)124/144馬力,最大扭矩可達(dá)161/200N.m,最大功率可達(dá)到91/106Kw,有著同級中較為優(yōu)秀的爬坡能力、起步速度以及加速性能。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱,后續(xù)將推出自動(dòng)擋車型。

王牌M7燃油熱效率為36%,支持IVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),整車還大量應(yīng)用輕量化技術(shù),讓車輛整備質(zhì)量大大降低,進(jìn)一步降低了油耗。畢竟王牌M7的定位是家商兼用,經(jīng)年累月下來能為用戶節(jié)約不少油費(fèi)開支,動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得,的確是當(dāng)代奮斗青年的必選車型之一。

總結(jié)。這款集合了眾多越級配置的王牌M7給小編帶來了不少驚喜,尤其是時(shí)尚大氣商務(wù)風(fēng)的外觀、輕奢化的內(nèi)飾、超大化的空間、輕便的操控、充沛的動(dòng)力都讓小編印象深刻。相信不久后推出的混動(dòng)版和純電版也會帶來不俗的表現(xiàn),期待北汽制造能為6-8萬元級別MPV市場帶來新的活力,為廣大奮斗者們的幸福生活帶來新助力!

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