世界最大噸位上位轉體橋梁工程橋梁迎“華麗轉身”。劉盼利 攝
南泥灣機場大橋是延安東繞城高速公路項目的關鍵控制性工程，緊鄰延安寶塔區南泥灣機場，總長638米，同時跨越包西鐵路、在建西延高鐵及3條公路。其中，跨越鐵路的3號墩轉體工程采用先平行鐵路掛籃懸臂澆筑后轉體工藝，梁體為2×70米一體式單箱四室預應力混凝土T構，轉體角度77.49度，橋梁建筑高度67米，橋面寬33.6米，薄壁空心橋墩高54.5米，轉體總重量達2.5萬噸，是當前世界最高、噸位最重、跨度最大的上位轉體橋梁工程。由于轉體系統位于墩身47.7米處，且鄰近包西鐵路營業線施工，項目施工風險高、工藝復雜、難度系數極大。
中國能建總承包公司副總經理趙芳甫表示：“南泥灣機場大橋的成功轉體，不僅是中國能建踐行國家戰略、服務革命老區發展的具體行動，更是中國橋梁轉體技術又一次重大突破。項目團隊將數智建造與綠色施工深度融合，打造了新時代延安市交通建設的標桿工程。”
世界最大噸位上位轉體橋梁工程橋梁迎“華麗轉身”。劉盼利 攝
面對重重挑戰，建設團隊攻堅克難，通過 BIM建模、結構檢算、動態模擬施工過程，先后突破鐵路高邊坡深基坑支護、承臺大體積混凝土澆筑、薄壁空心墩液壓爬模等多項技術難題。尤其采用帶角度異形托架施工技術，解決了箱梁0號塊支撐系統施工周期長、難度大、安全風險高等問題，該技術已形成1項省級工法和1項國家授權發明專利。
轉體關鍵工序中，項目建設團隊應用國際領先的“球鉸支座+智能控制”技術。作為轉體系統“心臟”的球鉸重達33噸，在數字化監控與 BIM模擬技術護航下精準落位，其高性能滑動接觸面保障低摩擦、大承載力，為轉體筑牢基礎。轉體時，梁端植入的傳感器實時回傳應力形變數據至指揮中心，實現全自動操作。在智能監控系統精確導航下，橋體于鐵路“天窗期”內平穩旋轉77.49度，精準對位且誤差控制在毫米級，技術難度居同類橋梁首位。
延安東繞城高速公路項目位于陜西省延安市東南部，途經寶塔區、甘泉縣，北起姚店，經高新區、川口等地，止于甘泉縣張岔村，構成延安“三縱兩橫一連接一繞城”高速格局。項目建成后，將與包茂高速、長延高速共同形成環繞延安中心城區的高速環線，成為榆林與西安間新增南北縱向高速大通道，可分流革命老區70%過境車流，破解延安“Y”型峽谷城市交通桎梏。同時，沿線串聯紅色旅游帶及多個鄉村振興示范區，將進一步激活陜北經濟動脈，對延安革命老區城市發展和經濟建設意義重大。
