(資料圖片)

作者丨 馮晨晨

編輯丨孫春芳

12月29日，一則關(guān)于“寧德時代申請凍結(jié)廣汽菲克財(cái)產(chǎn)1250萬”的話題引發(fā)熱議。

據(jù)天眼查顯示，身為申請人的寧德時代新能源科技股份有限公司，在前不久以申請財(cái)產(chǎn)保全為由，向法院請求凍結(jié)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司的1250萬元銀行存款，或查封、扣押其同等價值的其他財(cái)產(chǎn)，并得到法院支持，但至于具體原因，并沒有在發(fā)布的文件中透露。

實(shí)際上，早在今年10月底，廣汽集團(tuán)就發(fā)布公告稱，受產(chǎn)品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，股東方采取積極措施并多次增資但未能改善，生產(chǎn)經(jīng)營已全面停滯。截至2022年9月，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22億元，總負(fù)債為81.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)110.8%，資不抵債，向法院申請破產(chǎn)。

一個月后，法院同意了廣汽菲克的破產(chǎn)申請。

廣汽菲克成立于2010年，注冊資本達(dá)100億元，由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)各持50%股份，主要從事乘用車、發(fā)動機(jī)、零部件的制造和銷售，進(jìn)口菲亞特品牌汽車的銷售等業(yè)務(wù)，旗下銷售Jeep品牌車型，包括自由俠、指南者等車型，今年上半年廣汽菲克的銷量僅為1861輛。而廣汽集團(tuán)上半年的銷量是115萬輛，不過新能源車所占比重并不高，約為十分之一。

值得一提的是，就今年7月舉辦的世界動力電池大會上，身為廣汽集團(tuán)董事長的曾慶洪，曾一度將新能源車企盈利問題的矛頭對準(zhǔn)寧德時代，直言"動力電池成本已占電動車成本近60%，我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎"，在當(dāng)時引發(fā)熱議。