作者|劉冬雪

(資料圖片僅供參考)

編輯|費明舉

經典煥新

面對汽車工業電動化、智能化變革，身處其中的車企都深受影響，品牌在市場競爭中持續分化，格局在群雄逐鹿中被重塑，豪華車自然也不例外。

如何面向未來？一汽奧迪在今年的成都車展上，以“新奧迪 新未來”的主題詮釋了自己對未來的定義。

在此次車展中，一汽奧迪攜33款產品亮相，其中三款新車全新奧迪A8L、全新奧迪S8L、全新奧迪SQ5 Sportback在車展正式上市。

一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌表示：“一汽奧迪主張的新豪華，不是對傳統豪華時代的完全顛覆，而是在經典之上的煥新演繹。因此，格局重塑的全新奧迪A8L，既有感性美學設計，也有澎湃動力加持，更有眾多人性科技賦能。”

以全新奧迪A8L為例，其前臉換裝了全新設計，采用了點陣式銀翼格柵，更大面積的中網在視覺上更具氣勢。在車尾，一體貫穿式OLED尾燈增加了辨識度，另外全新奧迪A8L的尾燈支持定制化服務，能夠為車主提供更多個性化的專屬選擇。

在車身配色上，新增了來源于天空變換的星際美學的4種車身配色，包含曼哈頓灰、蒼穹藍、耀夜綠和極光藍，視覺效果更加深邃。

全新奧迪A8L車身選材嚴格遵循了奧迪空間框架結構（ASF）的原理：包含58%的鋁制元件。乘客座艙則由熱軋鋼構成，輔以由碳纖維增強聚合物制成的超高強度、抗扭曲變形后面板。以鎂為原料制成的支柱桿，體現的則是輕量結構設計理念。

在動力上，新款奧迪A8L將會繼續搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統，同時提供高、低功率兩個版本，匹配出自ZF的8速手自一體變速器，還有奧迪當家的quattro四驅系統。此外，還推出了一款搭載2.0T發動機的車型，最大功率達到265馬力，同樣匹配8AT變速箱。

而全新奧迪SQ5 Sportback搭載了保時捷同款3.0TFSI V6發動機，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，通過與高性能8速tiptronic變速箱配合，新車的0-100km/h加速僅需5.3秒。

電動化戰略加速落地

一汽奧迪的進化當然不止體現在燃油車上，據孫惠斌透露，“后續，一汽奧迪還將為中國市場帶來奧迪e-tron GT家族，與奧迪A8L家族形成‘雙旗艦’，持續引領‘燃油+電動’雙路線全面進化。”

11月21日，僅用時5個月的奧迪一汽新能源汽車項目完成暖封閉，比原計劃提前了一個月。

這里是奧迪在華首個純電動車型的生產基地，將投產奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等PPE平臺純電動車型。據了解，該項目計劃于2024年底投產，規劃年產量將超過15萬輛。

據介紹，奧迪一汽新能源汽車項目工廠擁有沖壓、焊接、涂裝和總裝車間，還配備高壓電池裝配車間，專供中國市場的純電車型使用。

奧迪一汽新能源汽車有限公司將智能化理念貫徹至生產制造全流程，構建出了一個具有數字化IT架構網聯系統和超級企業云系統的智慧企業。IT架構將所有設備、產品、維護互聯互通，從而實現企業的高效聯動。云系統則聯動企業內部，提高柔性化生產能力。這不僅可實現精準預測生產、縮短交付周期，也提升了效率和質量。

“德國品質搭乘中國速度，使得奧迪一汽新能源汽車有限公司擁有獨特的行業領先優勢。”奧迪中國總裁溫澤岳博士表示，“通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，我們希望進一步拓展奧迪在中國的電動化產品陣容，同時聯合本土伙伴一起在當地生產零部件，研發最新技術，將全新高端電動車平臺（PPE）的車型打造成面向中國消費者、面向未來的新一代智能電動車。”

對此，德國汽車工業協會 (VDA) 中國副總裁張琳分析稱，近年來，隨著全球汽車業掀起“新四化”技術變革浪潮，即便是被視為傳統制造業的汽車企業，也都紛紛加快了轉型步伐。同時，中國市場對于推動奧迪電動化戰略落地有著至關重要的意義。