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8月12日，銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露了2021年度機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年度，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損44億元，與2020年盈利相比，情況著實(shí)不容樂觀。

回溯來看，自2017年首次實(shí)現(xiàn)承保盈利后，交強(qiáng)險(xiǎn)在2018年、2019年均曾保持承保盈利態(tài)勢(shì)，2020年更是大賺128億元。

2020年，車險(xiǎn)迎來一次新的改革。當(dāng)年9月，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》，指出要以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的階段性目標(biāo)，漸進(jìn)式實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革。

從車險(xiǎn)綜合改革后第一個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年度（2021年度）情況來看，交強(qiáng)險(xiǎn)保障功能得到強(qiáng)化。2021年交強(qiáng)險(xiǎn)為消費(fèi)者提供保障金額共計(jì)64萬(wàn)億元，較2020年保額增加21萬(wàn)億，增幅達(dá)48.8%，保障金額和增速均創(chuàng)新高。

不過長(zhǎng)期以來，我國(guó)車險(xiǎn)（包括交強(qiáng)險(xiǎn)）市場(chǎng)處于過度競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，費(fèi)用率和賠付率居高不下，財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)一直頂著虧損的壓力，保險(xiǎn)公司拒保交強(qiáng)險(xiǎn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 唐果）