5月14日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，法拉第未來(lái)披露了2021年第四季度報(bào)告和全年財(cái)報(bào)。其中，2021年凈虧損為5.17億美元（約合人民幣35億元），而去年同期凈虧損為1.47億美元。

對(duì)于虧損大幅增加的原因，法拉第未來(lái)在年報(bào)中表示是由于經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的大幅增加。2021年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為3.54億美元（約合人民幣24.03億元），去年同期為6500萬(wàn)美元。

2021年現(xiàn)金為5.05億美元，但截至2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元，三個(gè)月時(shí)間減少了2.29億美元（約合人民幣15.55億元）。其中，現(xiàn)金減少的部分原因是預(yù)定的9700萬(wàn)美元票據(jù)和應(yīng)計(jì)利息支付。

截至2022年3月31日，法拉第未來(lái)已有401個(gè)預(yù)定單。對(duì)于FF91推出時(shí)間，F(xiàn)F全球CEO畢福康稱(chēng)仍然有信心在2022年第三季度推出，“屆時(shí)我們預(yù)計(jì)法拉第未來(lái)將重新定義最先進(jìn)的智能電動(dòng)汽車(chē)”。

值得注意的是，法拉第未來(lái)曾因延遲提交財(cái)報(bào)，多次受到納斯達(dá)克警示函。此前，納斯達(dá)克上市資格部發(fā)通知稱(chēng)，如果法拉第未來(lái)未能在2022年5月16日或之前提交2021年年報(bào)和2022年一季報(bào)，將導(dǎo)致其面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 天宇）