20世紀70年代末，為了生計，山東省樂陵農(nóng)民開始進入天津港務(wù)工。最初他們大多是通過山東匯誠勞務(wù)服務(wù)有限公司(原樂陵駐港辦事組)來到天津港的。那些早期在天津港務(wù)工的樂陵村民富裕起來了，吸引了更多樂陵人前往天津港。據(jù)統(tǒng)計，至今已有10萬樂陵人在天津務(wù)工經(jīng)商。40多年來，樂陵農(nóng)民憑借吃苦耐勞、踏實誠信、善于創(chuàng)新、甘于奉獻等優(yōu)良品質(zhì)，在當?shù)亟⒘肆己玫穆曌u，尤其是山東匯誠勞務(wù)服務(wù)有限公司，從一個不足百人的勞務(wù)派遣公司發(fā)展到擁有5000余名樂陵人的“金牌勞務(wù)大軍”，受到眾多港口企業(yè)的充分肯定與好評。

踏實誠信

在天津港，樂陵人干的往往是苦、臟、累、險的活兒，他們在工作中吃苦耐勞，就像在地里干農(nóng)活兒一樣全心全意、兢兢業(yè)業(yè)，而且關(guān)鍵時刻能沖得上去。“港口生產(chǎn)是24小時不停作業(yè)，一旦停工影響會很嚴重，生產(chǎn)中如果遇到小的突發(fā)事件而影響生產(chǎn)計劃時，匯誠的員工作為我們臨時的后備力量能夠隨時補充上去，解決我們的應(yīng)急困難，為天津港的生產(chǎn)作業(yè)提供了非常大的支持和保障。”天津港勞務(wù)中心主任陳慶華說。

有一次，匯誠第十四分公司裝卸隊發(fā)現(xiàn)，貨物入庫件數(shù)比預(yù)計件數(shù)多出49箱羊肉，裝卸作業(yè)完畢后，他們及時告知貨主并主動退還了多余貨品。“匯誠員工很講誠信，以往只有少貨了才會告訴貨主，還從沒有出現(xiàn)過多貨的。”貨主表示，對他們“茍非吾之所有，雖一毫而莫取”的品質(zhì)非常贊賞。

善于創(chuàng)新

“樂陵人在天津港發(fā)展40多年，我起初對他們的印象是吃苦耐勞、和善謙遜，現(xiàn)在我對他們又有了新的認識，就是勇于創(chuàng)新、敢爭上游。”天津港(集團)有限公司黨委書記、董事長褚斌說，今年7月，他帶隊到山東匯誠第十五分公司查看安全生產(chǎn)情況，“工人們的精氣神感染了我，他們對安全生產(chǎn)工作細節(jié)的把握以及對管理模式的創(chuàng)新令人佩服。”針對碼頭安全工作最容易出現(xiàn)問題的交接班，匯誠第十五分公司經(jīng)理張書興創(chuàng)新總結(jié)出“三交四清五到位”工作法，對于促進安全生產(chǎn)和隱患排查很有意義。褚斌深入了解了該工作法。所謂三交，是指實行三級交接班制度，即公司(勞務(wù)單位)交、隊站交、現(xiàn)場交;四清，是指交接班要講清、聽清、看清、點清;五到位，是指交接班要做到時間紀律遵守到位、上級精神傳達到位、上班次生產(chǎn)作業(yè)情況交接到位、安全環(huán)保注意事項提醒到位、下班次工作任務(wù)布置到位。目前，該工作法已在天津港全面推廣。

樂陵人愛琢磨鉆研，小發(fā)明層出不窮。“矛鉤”就是匯誠公司的員工在工作中發(fā)明的小成果之一，由于“矛鉤”提高了工作效率和安全性，在整個碼頭推廣開來，并納入了工作考核。“矛鉤”總長1.8米，前端分成兩叉，一邊是鉤子狀，另一邊稍彎曲，“鉤子是用來勾住鐵鏈和管道兩端，用來把握方向，另一邊是用來頂住管道，使其排列更加緊密，防止管道滑坡造成損失。”第十分公司經(jīng)理助理韓雙建說，以前這一部分作業(yè)，工人們都用手完成，費力不說，還容易磕碰到手和腳，有了這個工具后，進行這項作業(yè)的工人再也沒有出現(xiàn)過受傷的情況。此外，在各種比賽中，匯誠公司涌現(xiàn)出一大批技術(shù)能手。

甘于奉獻

2020年1月25日凌晨1點，由日本駛進濱海新區(qū)的超級郵輪“歌詩達賽琳娜號”準備靠岸。而在幾個小時前，港口接到天津市新冠肺炎疫情防控工作指揮部通知，郵輪上載有3706名游客和1100名船員，其中有100多名武漢籍游客，17人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀。指揮部要求：主動迅速、科學(xué)處置，全力維護全船人的安全健康。

就在前一天，匯誠公司第九分公司的全體員工已打理好行裝，準備回家過年。可接到匯誠總公司通知后，全體人員留守郵輪母港，協(xié)助接卸郵輪。那時人們對新冠肺炎疫情尚不了解，“說不害怕是假的，誰都害怕，但任務(wù)交給我們就是對我們百分百的信任，必須配合有關(guān)部門做好對游客的安全處置。”匯誠第九分公司經(jīng)理李洪強說，“我們?nèi)w出動，派出全部班組共90人協(xié)助港口，不光是接卸郵輪上的貨物，還主動參與了游客的檢測、排查、情緒安撫等工作。”

最終，送檢樣本經(jīng)檢測全部為陰性，排除了風(fēng)險。之后組織游客有序下船并做好后續(xù)清理工作，到此時，所有工人已連續(xù)奮戰(zhàn)20多個小時。“在那種防控應(yīng)急狀態(tài)下，匯誠公司沒有和我們提出額外的條件和報酬要求，加班加點嚴格落實各項要求，勇于擔當，甘于奉獻，我們都很感動。”天津國際郵輪母港有限公司安檢部負責(zé)人李維說。

后繼有人

今年56歲的王杰然，是樂陵市大孫鄉(xiāng)人，迫于生計，1987年來到天津港務(wù)工，一干就是33年。王杰然最開始干的是扛大包的活兒，扛了5年多被提拔為值班隊長。其間，由于工作阻力較大，他一度對自己的去留產(chǎn)生動搖。“扛大包時挺羨慕管理，自己干時卻體會到不一樣的艱難。”王杰然說，剛做值班隊長時，因為服務(wù)的多是本地企業(yè)，本地人不服從管理的事情有不少。王杰然告訴同在天津港務(wù)工的父親王之珍：“我想回家，不想干了。”王之珍是1985年通過樂陵勞動局來到天津港的，他沉思了片刻說道：“做人要有志氣，男子漢得咬牙堅持住，有困難也得往前沖。”就這樣，王杰然留了下來，并用實際行動作出了回應(yīng)，在之后的工作中屢獲嘉獎，并成為了副經(jīng)理。

2013年，王杰然的兒子王超，大學(xué)本科畢業(yè)后也來到天津港碼頭工作，與祖父輩從扛大包干起不同，他學(xué)的是機電專業(yè)，在港口擔任“門吊”司機，進行高空作業(yè)。在天津港碼頭，像王杰然這樣父子都在天津港工作的家庭還有很多，樂陵精神也在他們身上代代相傳、枝繁葉茂。