重慶至寧波(渝甬)沿江鐵海聯運國際班列23日在重慶團結村鐵路集裝箱中心站首發開行。該班列開行標志著橫貫中國東、中、西的沿江鐵海國際聯運通道正式打通。

據介紹，當天開行的首班班列共有30個40尺集裝箱，主要貨物包括汽摩配件、機械設備、防盜門、紙類和塑料粒子等近十種外貿貨源。班列預計干線運行57小時后到達寧波北侖港，比目前最快的重慶到北侖港水運快班輪至少節約12天。

重慶交通運輸控股集團有限公司董事長何宗海稱，在該班列去程方面，重慶將組織更多高附加值的IT、汽車及零部件、機械裝備等貨源。同時盡快開通回程班列，協調組織寧波及中國華東、華中等地區通過卡車和水運等方式進入重慶的貨源使用該班列，并與中歐班列(重慶)實現有效連接，形成“甬渝新歐”班列。此外，重慶將研究相關政策配套和體制機制創新，將該班列每周1班的開行頻率提升至每周3班，力爭盡快形成“天天班”和雙向常態化運行。

重慶市經濟和信息化委員會主任陳金山介紹說，該班列開行后不僅可完善重慶東向沿江通道建設，緩解長江擁堵帶來的系列問題，還可更好地促進以重慶為重要節點的中國西部地區與長江經濟帶的區域合作。

據了解，該班列到達寧波北侖港后將再通過海運，經日韓線、北美線、南美線及歐洲線出口至美國、阿根廷、法國、日本和韓國等地。班列常態化運營后還可將中國華東、華中等地區出口歐洲的貨源集結至重慶。

陳金山說，該班列常態運行后可與中歐班列(重慶)、中新互聯互通南向通道等大通道形成有機銜接，有利于重慶發揮“一帶一路”建設和長江經濟帶聯結點的戰略作用，促進重慶形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局，打造內陸國際物流樞紐。

下一步，重慶將重點發揮該班列與中歐班列(重慶)、中新互聯互通南向通道鐵海聯運、公海聯運等的有機銜接，擴大輻射范圍，進一步發揮該班列在長江經濟帶與“一帶一路”建設中的作用。