經(jīng)常坐飛機出行的人會發(fā)現(xiàn)，如今想要出行前買份航空延誤險(航延險)可不容易，即使買到了，也不如以前性價比高。
這都是騙保團伙惹的禍。近日，追蹤77小時，上海市破獲首例“航延險”詐騙案，抓獲犯罪嫌疑人27名，涉案金額超2000萬元。
小編在采訪中得知，實際上，從2010年開始，行業(yè)里就浮現(xiàn)了“航延險”詐騙團伙身影。近年來，這類團伙越來越猖獗，動輒給保險公司帶來數(shù)千萬、甚至上億元的賠付損失，大額虧損之下，保險公司開始逐漸壓縮甚至放棄航延險業(yè)務(wù)。
最終受到傷害的還是消費者。市場上可選擇的航延險越來越少，普通消費者的保險需求難以得到滿足。業(yè)內(nèi)呼吁，保險業(yè)不宜因噎廢食，應(yīng)利用技術(shù)手段破解航延險風(fēng)控難題，多與航空公司、機場合作，建立智慧承保體系，提供多樣化、個性化的產(chǎn)品。
4個犯罪團伙
涉案金額超2000萬元
2019年11月，上海市公安局經(jīng)偵總隊對保險領(lǐng)域各險種理賠情況進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，上海市的航班延誤險整體賠付率較高，存有違法犯罪的苗頭。
經(jīng)偵總隊通過多維度排查比對，初步鎖定了4個犯罪團伙。這些團伙利用提前獲知的航班延誤信息，虛構(gòu)保險標(biāo)的，并乘坐延誤航班來騙取保險理賠金。
經(jīng)過半年的縝密偵查，經(jīng)偵總隊近日在上海、廣西等地開展集中收網(wǎng)行動，經(jīng)過77小時連續(xù)追蹤，成功破獲上海首例“航延險”詐騙案。
經(jīng)查，犯罪嫌疑人楊某、何某等人為牟取不法利益，招募組建“保險理賠團隊”，并在廣西、湖南等地組建合作團隊，以免費乘機住酒店及提供一定報酬為幌子，對外招攬乘機人。
“部分犯罪嫌疑人曾是為航空公司代理機票業(yè)務(wù)的工作人員，熟悉航空公司工作信息流程，通過不法手段獲取了航班延誤信息后，購買明知將會延誤的航班機票來實施詐騙。”上海經(jīng)偵總隊一支隊副大隊長楊展表示。
楊展介紹稱，由于單個乘機人只能憑登機牌或者航司延誤證明理賠一份航延險，為了獲得最高賠付，犯罪團伙分別通過保險公司官網(wǎng)、保險代理公司等渠道重復(fù)投保多份航延險，虛構(gòu)被保險人需要航空出行正常如約達(dá)到的事實，并使用私刻的航空公司及機場印章，偽造多份航班延誤證明，分別向各家保險公司申請理賠。
這些犯罪嫌疑人近年來連續(xù)作案數(shù)千起，涉案金額超2000萬元。目前，上述犯罪嫌疑人已因保險詐騙罪被警方依法采取刑事強制措施，案件正在進一步偵辦中。
除了單獨在售的
還有兩個途徑可獲得航延險
楊展在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于賠付率過于高企，部分保險公司不得不下架航延險產(chǎn)品，或者提高保費、降低賠付限額來維持產(chǎn)品的正常運行，嚴(yán)重?fù)p害了普通市民的航旅出行權(quán)益。
的確，小編發(fā)現(xiàn)，近年來市面上能夠買到的航延險越來越少。查閱各大保險售賣平臺，小編也只找到了下面四款在售航延險：
與以前航延險1小時起賠、動輒200元的賠償相比，如今航延險延誤3小時以內(nèi)的賠償普遍僅為幾十元，上百元的賠償往往要延誤3小時以上。
慧擇保險經(jīng)紀(jì)相關(guān)人士介紹稱，以前的航延險往往及時生效，一兩小時的延誤可以獲賠數(shù)百元，給了犯罪團隊較大的作案空間。
每年3月至9月，尤其是七八月的臺風(fēng)季節(jié)，航班延誤比較頻繁，犯罪團伙通過綜合評估臺風(fēng)風(fēng)速和航空公司信息，提前預(yù)判飛機取消及延誤情況，再購買機票及大量航延險或含有航延險責(zé)任的旅意險。小城市起飛的機票往往很便宜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于航延險的重復(fù)理賠金額，犯罪團伙便能從中獲利。
遭遇大額賠償后，保險公司優(yōu)化了理賠機制。
目前，航延險普遍由“及時生效”調(diào)整為“次日凌晨生效”或更晚時間，2小時以內(nèi)的賠償金額往往不足50元、甚至零賠付。以前海財險為例，該公司航延險需在投保后第六日凌晨才生效，2小時以內(nèi)無賠償。
慧擇保險經(jīng)紀(jì)上述人士表示，更多的保險公司則選擇了不單獨銷售航延險，而是在旅游險中涵蓋航延險責(zé)任。小編查閱發(fā)現(xiàn)，許多旅游險都包含航延險責(zé)任，不過往往要航班延遲5小時及以上才能獲得賠付。
此外，還有一條獲得航延險的途徑，那就是銀行信用卡。據(jù)悉，銀行白金及以上級別信用卡往往會贈送航延險。小編幫你整理如下：
航延險需求大
保險公司應(yīng)提高風(fēng)控能力
根據(jù)飛常準(zhǔn)APP發(fā)布《2019年全球機場&航空公司準(zhǔn)點率報告》，2019年中國內(nèi)地機場實際出港航班量達(dá)480.23萬架次，出港準(zhǔn)點率為75.57%，起飛平均延誤時長28.11分鐘。
長三角地區(qū)機場受惡劣天氣影響機場較大，去年上半年，杭州蕭山機場受惡劣天氣影響，延誤時長總計達(dá)626小時。
業(yè)內(nèi)人士呼吁，在這種背景下，消費者對于航延險的需求很大。在打擊犯罪團伙的同時，保險業(yè)也要厘清航延險風(fēng)控的難點，運用技術(shù)手段逐個擊破，提供更豐富多樣的產(chǎn)品給消費者。
為了滿足普通消費者的航延險需求，社科院金融所保險與社會保障研究室副主任王向楠建議，保險公司加強與航空公司、機場等合作，及時獲得比較明確的航班延誤消息，自動停售高風(fēng)險產(chǎn)品。
同時，行業(yè)性組織應(yīng)利用全行業(yè)數(shù)據(jù)，評估不同航線、不同天氣條件下的延誤風(fēng)險，建設(shè)差異化的費率體系，促進險企“智慧承保”。
此外，保險公司也要加強事后分析，對于賠付次數(shù)、賠付率高到明顯不合理的投保人，限制投保。
當(dāng)然，保險公司亦要通過大數(shù)據(jù)分析來發(fā)現(xiàn)相關(guān)犯罪線索，與公安部門密切合作，打擊保險詐騙行為，提高犯罪成本。
“目前《刑法》中‘保險詐騙罪’的犯罪主體僅覆蓋投保人、被保險人或受益人，由于保險詐騙的實施鏈條較長，建議將犯罪主體拓展到不特定的知情人員，特別是能影響保險標(biāo)的狀況或知悉其狀況的單位或個人，包括保險業(yè)內(nèi)部人員。”他補充道。
