網(wǎng)約車市場(chǎng)技術(shù)造假衍生黑色產(chǎn)業(yè)鏈
司機(jī)利用外掛軟件更改行程費(fèi)用中介提供解封賬號(hào)更換身份等業(yè)務(wù)
□ 本報(bào)記者 韓丹東
近日,一名滴滴司機(jī)曝光打車“外掛”軟件一事引發(fā)社會(huì)熱議。據(jù)這名滴滴司機(jī)介紹,只需手指一點(diǎn),輕輕松松就能“薅到羊毛”:叫車前費(fèi)用顯示為8元,到達(dá)目的地后則變成了16.09元。
一些網(wǎng)友認(rèn)為,像這樣的“外掛”很容易搞到。
那么,“外掛”究竟是怎么購(gòu)買和安裝的?“外掛”具體有哪些功能?使用“外掛”的司機(jī)又是如何神不知鬼不覺(jué)地逃脫網(wǎng)約車平臺(tái)審核?對(duì)此,《法制日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查。
自動(dòng)搶單隨意變換計(jì)費(fèi)路程
記者在某論壇“出租車吧”的“滴滴、快的搶單加速器”的帖子中發(fā)現(xiàn),一名網(wǎng)友屢次暗示自己專業(yè)售賣“外掛”軟件。隨后,記者添加這名網(wǎng)友提供的QQ號(hào),對(duì)方迅速通過(guò)記者的好友添加請(qǐng)求。
“滴滴搶單器是根據(jù)手機(jī)型號(hào)定做的,以軟件的形式安裝在手機(jī)里,出租車、快車、專車都可以用。”對(duì)方告訴記者。
對(duì)方提供的App截圖顯示,司機(jī)在輸入必不可少的滴滴賬號(hào)后,可根據(jù)需求設(shè)定搶單的范圍、出發(fā)地關(guān)鍵字和目的地關(guān)鍵字。設(shè)定完畢,搶單器就可以自動(dòng)搶單。對(duì)方向記者保證“成功率是百分之九十”。
這款“外掛”也能增加里程。對(duì)方告訴記者,趁乘客不注意,只需在“外掛”軟件上輕輕拖動(dòng)司機(jī)端導(dǎo)航界面的小車,就能騙過(guò)滴滴平臺(tái)的導(dǎo)航、改變計(jì)費(fèi)的公里數(shù),隨意增加車費(fèi)。
記者詢問(wèn)是否有自動(dòng)改變計(jì)費(fèi)路程的“外掛”,對(duì)方說(shuō):“我這都是手動(dòng)的,而且可以一邊開車一邊拖動(dòng)小車。”
隨后,記者提出使用“外掛”易被發(fā)現(xiàn)的擔(dān)憂,對(duì)方反復(fù)強(qiáng)調(diào),“自己改變小車位置的方法十分安全,不會(huì)被封號(hào),而且乘客也看不到”。
據(jù)了解,這種滴滴搶單器“20分鐘就能做好”,售價(jià)300元。“我這里是一手的,沒(méi)有任何中間商賺取差價(jià),你可以貨比三家,在哪里買無(wú)所謂。”對(duì)方說(shuō)。
當(dāng)記者詢問(wèn)滴滴搶單器的銷量時(shí),對(duì)方急切回應(yīng)道,“你自己想想,人手一個(gè)的話,還有意義買嗎?你不用管買的人是多還是少,這種東西用的就是效果,大家都用的話,哪還有什么效果”?
另一家售賣搶單器的店主告訴記者,除了自己售賣的兩款搶單器,其他的搶單器很容易導(dǎo)致滴滴賬號(hào)被封,“我這的更貴,要2000元,但是更安全。你可以把你的手機(jī)快遞過(guò)來(lái),我直接把軟件安裝在你手機(jī)里,要800元,只支持蘋果手機(jī)”。
中介稱交錢就可通過(guò)審核
在論壇“滴滴吧”中,記者發(fā)現(xiàn)大量聲稱“專業(yè)解決滴滴平臺(tái)審核各類疑難雜癥”的帖子,此類帖子都附有服務(wù)提供者的聯(lián)系方式。
在與提供這一服務(wù)的一名商家取得聯(lián)系后,記者查看其朋友圈發(fā)現(xiàn),大部分的狀態(tài)都與其業(yè)務(wù)內(nèi)容相關(guān),并表示“駕齡不夠、駕車車齡超過(guò)8年、有犯罪前科、換臉以繞開證件與本人不符、快車/順風(fēng)車賬號(hào)解封、洗白信任值并恢復(fù)至98分、改車牌、外地牌照冒名本地牌照、通過(guò)二次驗(yàn)證或三次驗(yàn)證”等違法事項(xiàng)均可承辦,價(jià)格在0至5000元不等。
隨后,記者提出駕齡未滿但想要通過(guò)注冊(cè)審核的需求,對(duì)方迅速回答:“可以搞,260元。”在得知記者所在地為北京后,對(duì)方開始犯難,“北上廣深和溫州的難搞,這個(gè)我只能說(shuō)盡力,成功率只有60%;不是北上廣深的,成功率是100%”。
無(wú)證駕駛怎么辦?“可以換臉。不過(guò)現(xiàn)在做不了。”對(duì)方說(shuō)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),換臉是指車主用別人的身份證、機(jī)動(dòng)車駕駛證等證件注冊(cè),在臉部安全識(shí)別時(shí),用自己的臉替代證件上別人的臉,并順利通過(guò)審核。
記者又詢問(wèn),因?yàn)槭褂?ldquo;外掛”被封號(hào)怎么辦?“封號(hào)現(xiàn)在沒(méi)有‘口子’解,目前駕齡、車齡、幫過(guò)二次三次驗(yàn)證好弄點(diǎn)。前幾天‘口子’開的時(shí)候可以解,現(xiàn)在‘口子’封了。”對(duì)方說(shuō),“等‘口子’一開就能弄,成功率是百分之百。”
面對(duì)何為“口子”的疑問(wèn),對(duì)方未作正面回應(yīng),但告訴記者:“口子”隨時(shí)會(huì)關(guān)。上述各個(gè)業(yè)務(wù)都有對(duì)應(yīng)的“口子”,對(duì)應(yīng)“口子”一旦封閉,業(yè)務(wù)就沒(méi)辦法完成。
記者觀察到,對(duì)方多次在朋友圈中發(fā)布內(nèi)容暗示自己運(yùn)用“新技術(shù)”突破各種業(yè)務(wù)“口子”,并在進(jìn)行測(cè)試之后才會(huì)公布。新技術(shù)不穩(wěn)定、成功率過(guò)低的時(shí)候,對(duì)方會(huì)選擇暫停幾天接單,“等技術(shù)穩(wěn)定了再搞”。
果然,第二天,對(duì)方就告訴記者“現(xiàn)在封號(hào)洗白的‘口子’開了,1300元一單”。不過(guò),僅過(guò)一天,對(duì)方提供的價(jià)格就高出了300元,給的理由是“‘口子’隨時(shí)關(guān)”。
更讓人震驚的是,對(duì)方還聲稱:滴滴綜合評(píng)審不通過(guò)有犯罪記錄的,現(xiàn)在“口子”開了可以做了,原證件開號(hào)注冊(cè)過(guò)審核,只需800元。“以前問(wèn)過(guò)不行的,請(qǐng)速速聯(lián)系我!過(guò)了今天沒(méi)‘口子’”。
對(duì)方稱,他是從去年開始做這一行的,“每天十單就忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)了”。所以,他也會(huì)招收代理,代理費(fèi)是388元,交完代理費(fèi)后,他會(huì)告知“相關(guān)的代理價(jià)格,比如說(shuō)駕齡不夠的代理價(jià)是多少、實(shí)際給客戶的價(jià)格是多少”。 見(jiàn)記者詢問(wèn)太多,對(duì)方有所警覺(jué),“你是同行吧。是同行就沒(méi)意思了,刪了”。
滴滴外掛讓消費(fèi)者很受傷
“以前滴滴沒(méi)出事時(shí),感覺(jué)滴滴是值得信賴的。但是一連出了好多事,特別是在微博上看到關(guān)于滴滴的安全漏洞等各種問(wèn)題,對(duì)滴滴失去信任了。”消費(fèi)者申先生說(shuō)。
家住河南林州的申先生告訴記者,他打車回家,“上車前看系統(tǒng)顯示是12元,下車就變成了22元,差的太多了。我問(wèn)司機(jī)為什么會(huì)差這么多,他說(shuō)表上就是這么多”。
申先生說(shuō),他當(dāng)時(shí)沒(méi)有多想,更沒(méi)有想過(guò)去投訴。現(xiàn)在回想起來(lái),“當(dāng)時(shí)司機(jī)沒(méi)有繞路,很可能是用了外掛”。
相比之下,投訴之后卻維權(quán)無(wú)門的陳女士的遭遇更加鬧心。
“我發(fā)訂單,一個(gè)接過(guò)1萬(wàn)多單、全五星好評(píng)的司機(jī)接了我的單。但是,他的電話一直打不通,定位也是錯(cuò)的。我就取消了訂單,重新發(fā)了一次,結(jié)果還是那個(gè)司機(jī)接了我的單,我就想著等超時(shí)訂單自動(dòng)取消,我就直接走了。”廣東陽(yáng)江的陳女士說(shuō),“我壓根就沒(méi)上那個(gè)司機(jī)的車,更沒(méi)找著那個(gè)司機(jī)。沒(méi)想到的是,等我到目的地時(shí),導(dǎo)航上竟然出現(xiàn)了那名司機(jī)的車,還扣了我120元。”
陳女士告訴記者,她對(duì)這段路十分熟悉,平常乘坐出租車只要十幾元。明明沒(méi)上車,車費(fèi)卻增了十倍不止。
氣憤的陳女士打電話給滴滴客服投訴,“因?yàn)槲覔Q了手機(jī)號(hào),客服說(shuō)新手機(jī)號(hào)不能退,必須使用原手機(jī)號(hào)。如果非要退,可以找滴滴的在線客服。我通過(guò)在線客服備注了5次新手機(jī)號(hào),在線客服每次都說(shuō)已經(jīng)備注了,結(jié)果卻石沉大海”。
