載著5名游客，原計劃探訪泰坦尼克號殘骸的潛水器“泰坦”號，已在北大西洋的海里失聯多日。今日凌晨，“泰坦”號潛水器終于有了新消息。
據新華社報道，美國海岸警衛隊在22日表示，此前在考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸途中失蹤的美國深海潛水器已在沉船地點附近發生“災難性內爆”，5名乘員全部死亡。
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當地時間22日，一位曾經乘坐過“泰坦號”的乘客表示,兩年前的下潛考察就曾遇到許多驚險狀況。
前乘客自曝恐怖經歷
據央視財經，當地時間22日，一位曾經乘坐過“泰坦號”的乘客表示，兩年前的下潛考察就曾遇到許多驚險狀況。今年60歲的亞瑟·洛伊布是一名德國商人，同時也是一名探險家。他曾于2021年8月乘坐“泰坦號”潛入深海，繞著泰坦尼克號郵輪殘骸轉了兩圈。雖然他見識到了令人震撼的場景，但洛伊布說，這次的探險之旅簡直是一次“自殺之旅”。
據悉，當時他們第一次下潛時就發現用于平衡潛水器的穩定管支架出現斷裂，在修理之后，又因電力問題延誤5小時才繼續下潛。
更糟糕的是，“泰坦”號內部相當擁擠，容易使人不安而且沒有座位，乘客只能盤腿坐10個小時。受困如此長的時間，對乘客來說十分煎熬。洛伊布表示，你需要強大的心理素質，還不能有幽閉恐懼癥。
實際上，洛伊布并不是唯一質疑“泰坦”號不安全的人。
據外媒報道，海洋之門的員工就曾質疑該公司潛水器存在嚴重安全問題，隨后這名員工被解雇并收到泄露機密的指控，不過雙方最終達成了和解。
此外，海洋之門還曾收到了深海探險家和海洋學家等多人的警告，稱該公司潛水器開發的實驗性做法可能導致災難性后果。
22日，美國前廣播公司科學編輯邁克爾·吉倫呼吁在“泰坦”號事故原因沒有確定之前，應該停止所有探查泰坦尼克號的項目。“我們要停下來，按下暫停鍵，深呼吸。然后問人們‘為什么你想去泰坦尼克號？到底怎么才能安全抵達那里？’”
據悉，這艘名為“泰坦”的小型潛艇是美國海底勘探公司海洋之門為旅游觀光所設計，號稱是世界上唯一能夠搭載5人的碳纖維潛水器。
據紅星新聞報道，富豪克里斯·布朗發現操縱該深潛器的遙控器竟然是用游戲操控器改裝的，擔心該深潛器“偷工減料”，出于對安全問題的擔憂，克里斯最終選擇放棄該項目，并要求退款。
另據齊魯晚報此前報道，“泰坦”號人均花費25萬美元，里面沒有椅子，也設有座位，所有人進去前先脫鞋，然后盤腿坐在地板上，最佳座是馬桶，人們會為了避免上廁所減少吃喝。
5人遺體恐難尋
據紅星新聞，“泰坦號”事故發生后，在被問及打撈乘員遺體的相關問題時，負責搜尋工作的美國海岸警衛隊官員約翰·馬格爾回應稱，此次搜救行動環境極其惡劣，“我們將繼續在附近區域進行搜索，但前景不明。”英媒稱，即便搜救船能準確定位到“泰坦”號，怎樣把其打撈上來也是一項重大挑戰。約翰介紹，接下來ROV將繼續收集信息。有報道指出，雖然某些ROV設備的確能移動物體，但其很難將深海處大型碎片打撈上岸。
圖片來源：央視新聞
分析認為，在此情況下，需要借助深海打撈系統（Flyaway Deep Ocean Salvage System，FADOSS）將“泰坦”號打撈出來。據介紹，FADOSS可以將重達27200千克（約合噸）的物體從深海打撈起來，能在近6000米深的海底作業，常用于打撈沉沒的大型物體，如墜海的飛機或船只等。美國海軍此前曾使用該打撈系統，回收了一架墜入海里的F-35C艦載戰斗機。
據悉，FADOSS的一端將通過ROV連接到墜海船只上，并將其打撈上岸。深潛專家馬克·馬丁進一步介紹，很多用于海上天然氣和石油施工的船只都配備了類似的系統。報道稱，一艘正趕往搜救地點的商用船只便搭載了FADOSS系統。此外，美國海軍也提供了一套FADOSS系統，不過按照海軍官員的說法，這套系統的安裝需要花費至少一天時間。
遇難乘客親人回憶：他從小就癡迷于“泰坦尼克”號
據澎湃新聞報道，五名乘客中，包括巴基斯坦與英國雙重國籍富商沙赫扎達·達烏德及其19歲的兒子蘇萊曼。
沙赫扎達的姐姐阿茲瑪·達烏德回憶稱，沙赫扎達從小就“絕對癡迷于‘泰坦尼克’號”。當姐弟二人兒時在巴基斯坦時，他們經常會觀看上映于1958年的英國電影《冰海沉船》（A night to remember），這是一部關于郵輪沉沒的歷史災難紀錄片。
阿茲瑪還表示，當沙赫扎達和她的丈夫見面時，還詢問姐夫是否可以坐下來看一部關于“泰坦尼克”號的四小時紀錄片。此外，沙赫扎達還愛好去博物館看文物展覽。
當阿茲瑪得知弟弟購買了海底旅行的門票時，她并不感到驚訝。然而，阿茲瑪表示，與父親一起乘坐“泰坦”號的蘇萊曼在行前十分擔憂。阿茲瑪稱，蘇萊曼告訴一位親戚，“他不太愿意”，而且對探索“泰坦尼克”號殘骸的旅行“感到害怕”。
據阿茲瑪所說，這位19歲的年輕人最終登上了“泰坦”號，是因為這次海底旅行恰好在父親節，他渴望取悅自己的父親，因為他的父親對“泰坦尼克”號的傳說充滿熱情。
（文章來源：每日經濟新聞）
