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近期，全國本土疫情呈現傳播范圍廣、傳播鏈條多、疫情波及面擴大的嚴峻復雜態勢。受疫情影響，一些地區存在郵政快遞業末端投遞環節不暢，快件積壓、延遲投遞等情況。這不僅阻礙了物資的正常流通，也給人們的生產生活帶來諸多不便。

快遞物流是保障社會物資正常流通的重要渠道。今年上半年，快遞行業積極推動保通保暢各項工作，打通了郵政快遞干線和末端堵點卡點，疏解了大量積壓郵件快件，保障了行業平穩有序運行。但隨著近期國內疫情多發散發，部分地區又出現了郵政快遞基礎設施關停、從業人員隔離、郵件快件積壓等情況。

應該承認，臨時關停一些設施，是避免快遞物流成為病毒傳播介質的重要舉措。但是，疫情防控與保供保暢通政策必須統籌兼顧，決不能借疫情之名“層層加碼”“一刀切”，甚至對各郵件快件處理中心、配送網點等基礎設施“一封了之”。很顯然，這些舉措對于保物流、保通暢、保發展都是不利的，亟待引起重視。

物流通則循環暢?？爝f行業平穩有序運行對保障民生物資運遞、支撐產業鏈供應鏈、暢通微循環有著重要作用。近期出臺的“二十條措施”就劍指個別地方隨意封控、未經批準阻斷交通、長時間不解封等層層加碼之舉，釋放出積極糾偏信號。

在接下來的疫情防控工作中，各地郵政管理部門應緊盯疫情形勢走向，及時掌握分析不確定性和復雜因素的交織影響，強化與地方的協同聯動，對于已經關停的郵政快遞基礎設施，滿足解封條件的要盡快有序解封。對于承擔防疫物資、民生物資和重要生產生活物資寄遞的，則要按程序優先解封，推動落實保通保暢舉措不打折扣。

基層從業人員也是快遞物流暢通的重要因素。在疫情防控的關鍵時期，更要加大力度關心關愛他們。比如，在郵件快件處理中心，要實施分區作業、分類管理，減少工作人員流動和接觸；在做好防控基礎上，為外來貨車司乘人員提供獨立休息區域和必要的生活服務保障，避免對外來貨車“一封了之”。此外，對于無法正常上崗的從業人員，快遞企業應想方設法為其提供基本生活保障，確保人員隊伍穩定。

經過兩年多的努力，我們已經積累了統籌疫情防控和郵政快遞寄遞安全的諸多經驗。相信在各方的努力下，我們也必然可以在阻斷疫情的同時，確保寄遞網絡暢通、末端配送暢通，讓快遞安全盡快地送達消費者手中。